Асфальтное месиво

Зной беспощаден не только к людям, но и дороги выводит из строя. Расплавленный асфальт выдавливается из-под колес, превращая киевские улицы в полосы препятствий. И только много воды может спасти покрытие от дорогостоящих ремонтов.

Больше всего асфальт страдает от троллейбусов. Заполненные пассажирами машины тормозят на остановках, и колеса выдавливают покрытие, словно жижу.

Изуродованные места придется зачищать фрезой и класть асфальт по-новому. По словам поливальщиков, выход есть. Нужно все троллейбусные остановки застелить брусчаткой. Ей жара не страшна.

Там, где 20 минут назад полили, уже сухо. За суточную смену водитель наматывает 14 ходок, включая мойку улиц. Получается, он выливает 84 тонны на 100 с лишним километров дороги.

После поливки оболонских улиц обзвонил районные дорожно-эксплуатационные участки и подсчитал, что ежедневно столицу кропят около 50 машин. Не густо. Больше всего авто поливают Дарницкий район -- 9, меньше всего Соломенский -- 2. Как пояснили в местном ДЭУ, не хватает техники. На нехватку денег пожаловались в Шевченковском, Днепровском и Голосеевском ДЭУ (финансовое обеспечение в последнем только на 30%).

Кроме троллейбусных маршрутов, необходимо многократно поливать подъемы (труднее всего приходится печерским дорожникам -- около двух десятков таких мест), на которых портится покрытие от грузовиков. На Западе, например, в зной езда тяжеловесов в городах вообще запрещена, у нас же катают и ничто им не помеха.

Крещатик поливают 5 раз за день. По 3--4 раза увлажняют проспекты Победы, Палладина, Бажана, Голосеевский, Днепровскую набережную, Окружную дорогу. Менее важные улицы опрыскивают один-два раза, а некоторые кропит только дождь.

Поливать улицы с каждым годом труднее (все больше транспорта). Нелегко поливальщикам пробираться возле базаров и привокзальных площадей, где припарковано сотни легковушек.